Trattasi del percorso della strada che conduceva da Aquileia a Iulia Emona. L’importante direttrice è ricordata nelle principali fonti itinerarie scritte (Itinerarium Antonini, Itinerarium Burdigalense) e dipinte (Tabula Peutingeriana), che concordano sostanzialmente sulla sua lunghezza complessiva, pari a 76 o 77 miglia. Dibattuta è invece la questione, su cui non ci soffermeremo in questa sede, […]
In epoca romana esisteva un percorso viario che univa le città e i villaggi che si affacciavano sul mare della costa vesuviana e certamente esisteva una fitta rete di strade secondarie che in modo capillare consentiva di raggiungere tutti gli abitati perivesuviani. Non sono noti documenti relativi a quest'opera. Il primo documento che descrive questa […]
Per poter correlare le notizie storiche più antiche riferite al sito di contrada Nunziatella bisogna partire dalle notizie fornite da Georg Walter nel 1625 e da Pietro Carrera nel 1639 in ordine al ritrovamento di un cippo di confine che ambedue collocano all’ingresso della chiesa in contrada Nunziatella, in funzione nel 1624; il predetto cippo […]
Le vie Annie variamente attestate, soprattutto su base epigrafica, sono tre o quattro. Il documento più antico riguarda una presunta via Annia dell’Italia meridionale, della quale abbiamo due o forse tre diverse evidenze: la principale è costituita dal miliare con la cifra CCLX eretto dal pretore Tito Annio, databile nel II secolo a.C.. Fu rinvenuto […]
Importante via consolare che portava da Roma a Florentia (Firenze), e fu poi prolungata fino a congiungersi con la via Aurelia passando per le città di Pistoia e Lucca. Le sue origini sono molto incerte, come incerta è l’identificazione del personaggio pubblico che le diede il nome. I più accreditati potrebbero essere il censore Cassio […]
Vedi: Agnese Livia FISCHETTI. La via Castrimeniense: lo stato della ricerca. La cosiddetta via Castrimeniense è una delle più antiche percorrenze che attraversano il suburbio di Roma (l’area che dalle Mura Aureliane si estende fino ai confini con i territori amministrativamente indipendenti da Roma), ripercorrendo una delle creste radiali al cratere albano, generatosi in seguito […]
Dopo la stazione di Carnia, la via risaliva la valle del But, passando per Iulium Carnicum, valicava il Passo di Monte Croce Carnico e si dirigeva verso Aguntum, nell'attuale Carinzia (A). Bibliografia: - Mirta Faleschini, Il larice, trasporto e commercio del legname dalle Alpi al Tirreno in epoca romana: un esempio di sistema integrato: QFA […]
Dopo la stazione di Carnia, la via risaliva la valle del Fella per giungere alla bassa sella di Camporosso e proseguire, in territorio norico, verso Virunum, nell'attuale Carinzia (A). Bibliografia: - Mirta Faleschini, Il larice, trasporto e commercio del legname dalle Alpi al Tirreno in epoca romana: un esempio di sistema integrato: QFA 28 Faleschini, […]
La viabilità antica lungo la riva destra del Tagliamento e le strade pedemontane della pianura friulana occidentale, oltre al tracciato del guado di Ragogna per Osoppo e Gemona, più volte declamate negli scritti storici, avevano in antico una utilissima scorciatoia per giungere all’alta valle del Tagliamento in Carnia, attraverso le montagne. Essa partiva dall’odierna Maina […]
Federico Uncini, La viabilità antica nella Valle del Cesano, Associazione Monte Porzio cultura - Monte Porzio (PU) 2004. I territori delle Marche e dell'Umbria, sin dal periodo preromano, erano attraversati da importanti vie di comunicazione utilizzate per i traffici commerciali coni porti marittimi del mar Tirreno e dell'Adriatico... Con l'età del ferro abbiamo maggiori testimonianze […]